С автомобильными дверями водитель взаимодействует чуть ли не чаще, чем с остальными элементами машины, а потому совершенно не удивительно, что через некоторое время они начинают выходить из строя и дверцы водителя это касается в первую очередь. Загвоздка заключается в том, что до подобного состояния двери доходят из-за плохих привычек самих водителей, а не из-за собственной конструкции. К слову, большинство водителей знает об этом, но все равно делает так, как не нужно, надеясь на «это только разочек» и «ничего не будет», но в итоге срабатывает накопительный эффект и в один далеко не прекрасный день двери выходят из строя.
К подобным вредным привычкам относятся следующие:
Держать двери открытыми без необходимости и облокачиваться на двери
С одной стороны, привычки разные, с другой, они приводят к одинаково нерадостному итогу. Суть в том, что дверные петли не рассчитаны на большой вес, причем это касается даже веса самой двери, а потому постепенно их положение будет деформироваться, и в один момент водитель заметит, что дверь «плавает», а уплотнители начали прилегать свободно. Особенно плохо это в ситуации, когда на двери облокачиваются, ибо тут и дополнительный вес, и механические повреждения. В итоге это приведет к тому, что дверь начнет закрываться с какими-то проблемами, а то и вовсе не сможет закрыться нормально.
Ковырять уплотнитель.
Это относится к тем моментам, когда из-за холода двери не открываются или когда владелец сильно рьяно наводит порядок, из-за чего структура уплотнителя постепенно изнашивается, и одно слишком сильное движение приводит к тому, что он просто рвется. Загвоздка заключается в том, что часто подобные повреждения незаметны до самого конца, и видит их водитель только тогда, когда резина уже просто отпадает кусками. Также уплотнитель будет страдать из-за неправильно закрывающейся двери, так как будет принимать на себя большую нагрузку между элементами кузова.
Хлопать дверями.
В старых машинах эта привычка была нужна, так как там по-другому закрыть дверь было просто невозможно, а в новых авто из-за этого нереально страдает замок. Суть в том, что сердцевина замка слишком плотно и резко заходит в гнездо, и механизм постепенно начинает расшатываться, и чем дольше и чаще это будет происходить, тем быстрее водителю придется менять на конкретной двери сердцевину, а то и весь замок, ибо повреждения могут различаться и затрагивать весь замок полностью.
Не обеспечивать минимальный уход.
Это касается банально смазки, минимальной обработки тех же уплотнителей и прочего. Им не требуется сильно много внимания, но водители часто не оказывают и тот минимум, который должны, из-за чего все вышеперечисленные деформации двери только ускоряются и увеличиваются.
Да, все перечисленное не является фатальным, однако если все эти привычки оставить, то через небольшой промежуток времени на ремонт дверей, в частности водительской, придется достаточно ощутимо потратиться, а ведь до этого можно просто не доводить.
Напоследок стоит сказать, что все это актуально для любого автомобиля, а потому водителю рекомендуется тщательно следить за всеми своими привычками.
Возможно будет интересно:
Как работают мастера по вскрытию замков?!
Наша услуга:
